國有資產為國家所有,是全民共享的財富,也是社會熱議的焦點。目前,全國國有資產總量逾百萬億,這么大的規(guī)模,需要一個什么樣的體制機制才能管好,備受關注。近期,國務院發(fā)布《關于改革和完善國有資產管理體制的若干意見》,國辦出臺《關于加強和改進企業(yè)國有資產監(jiān)督防止國有資產流失的意見》,標志著國有資產管理改革邁向更深層次。
政府與國有企業(yè)存在天然的緊密聯系,如何把握好兩者關系的"度",使政府的監(jiān)管不越位、不缺位、不錯位?國有資產不是什么賺錢就投什么,更不是想怎么投就怎么投。國有資產怎樣優(yōu)化投資布局,更好地服務國家戰(zhàn)略,更多地考慮民生訴求?國有資產取得的收益,百姓從中可以得到多少實惠和保障?從本期開始,我們推出"國有資產三問"系列報道,聚焦國有資產監(jiān)督管理、投資運營、收益使用等熱點問題,提出有針對性的建議和舉措,希望大家參與討論,共同推進改革。
--編 者
國有資產的"家底"有多厚?據財政部最新"盤點"的數據,截至今年三季度末,不包括國有金融類企業(yè),我國中央企業(yè)和地方國有及國有控股企業(yè)資產總額已超過117萬億元。
國有資產高達百萬億元以上,真可謂"家大業(yè)大"。這么大的一塊家業(yè)該怎么管?能不能管好?
監(jiān)管存在越位缺位錯位
企業(yè)的"生老病死",政府不能大包大攬;監(jiān)管存在"死角""盲區(qū)",導致"鏈條式""團伙式"腐敗
11月12日,工信部發(fā)布通報,對吉林通田汽車有限公司等14家車企暫停車輛生產資質,并啟動"退市"機制。這些企業(yè)因不能維持正常生產經營,連續(xù)兩年銷量為零或極少,被業(yè)內稱為"僵尸車企"。
據中國汽車工業(yè)協會的統(tǒng)計,目前市場上90%的汽車生產主要集中在前10家汽車企業(yè)。但我國各類車企有上千家之多,其中相當一部分是有國企背景的"僵尸車企"。雖然中國已經連續(xù)數年成為汽車第一產銷大國,但還是大而不強,汽車整車的生產企業(yè)數量偏多、規(guī)模偏小。
"僵尸企業(yè)"不僅汽車行業(yè)有,在股市里也能常常看得到。每到年末,為了避免退市的厄運,一些管理不善、連續(xù)虧損的上市公司上演"保殼大戰(zhàn)"。危急時刻,總有地方政府"慷慨解囊",通過財政補貼幫助這些上市公司躲過一劫。
"很多'僵尸企業(yè)'基本上是有名無實,已經沒有正常的經營活動。之所以能夠'僵'而不死,背后往往有地方政府的支撐。"財政部財科所所長劉尚希認為,一些國企無效低效資產靠政府"輸血"來維持,耗費了國家大量資金,國有資本配置和運行效率大大降低。企業(yè)的"生老病死"被政府大包大攬、干預過多,導致市場機制失靈,拖了經濟結構調整和產業(yè)轉型升級的后腿。
一方面,是政府對國企管得過多過細,阻礙了市場機制的發(fā)揮;另一方面,國有資產監(jiān)督機制不健全,導致國有資產流失、貪污腐敗問題突出。一些國企高管采取委托代理、合作經營等方式,通過子女、親屬或其他關系人進行關聯交易,大搞利益輸送。一些國企監(jiān)管缺失,存在"鏈條式""團伙式"腐敗,違反財經紀律案件頻發(fā)。
中國企業(yè)研究院首席研究員李錦認為,國企腐敗的深層原因,是體制上亦官亦商、政企不分的"二元結構"。國有資產監(jiān)管要通過改革來實現專業(yè)性、系統(tǒng)性、完整性,從源頭上根除滋生腐敗的灰色地帶,斬斷利益輸送的鏈條。
從"管資產"到"管資本"為主
以改組組建國有資本投資、運營公司為主要"抓手",在政府與國企之間形成"隔離帶",改變"一竿子插到底"的穿透式管理。另外,加大淘汰"僵尸企業(yè)"的力度
"國有企業(yè)存在的一些弊病,實際上就是管理體制的問題。國資管理體制改革不是修修補補,而是系統(tǒng)性重構,從'管資產'轉向以'管資本'為主。"劉尚希認為,應當尊重市場經濟規(guī)律,使政府歸位所有者管理角色,真正確立國有企業(yè)的市場主體地位。
劉尚希解釋說,過去,政府部門對國有企業(yè)呵護多,但管得也多,企業(yè)的事企業(yè)做不了主,一些具體經營事項仍需要請示和審批。"管資本"則是以產權為基礎,以資本為紐帶,在縱向上實現國有資本所有權、股權和經營權"三分離",在橫向上實現政企、政資、資企"三分開"。通過改革實現分權制衡,在國有企業(yè)活力和國資監(jiān)管之間找到平衡點。
以管資本為主,其運作模式和主要"抓手"是改組組建國有資本投資、運營公司。這兩類公司作為國有資本市場化運作的專業(yè)化平臺,在國有資產監(jiān)管機構依法授權下,對國有資本自主開展運作。國有資本投資、運營公司的自主經營權將得到充分保障,真正形成政府和市場之間的"界面"和"隔離帶"。國有資產監(jiān)管將改變"一竿子插到底"的穿透式管理,規(guī)避政府對市場的直接干預。國有資產監(jiān)管機構作為政府直屬特設機構,今后將專司國有資產監(jiān)管,不再行使政府公共管理職能,不干預企業(yè)自主經營權。
"改組組建國有資本投資、運營公司,就好比在政府和企業(yè)之間切了一刀,劃清了權限:今后國資監(jiān)管機構以監(jiān)為主,兩類公司以管為主,企業(yè)本身經營為主。各歸其位才能該放的放開,該管的管好。"李錦表示。
今年9月,中辦印發(fā)了《關于在深化國有企業(yè)改革中堅持黨的領導加強黨的建設的若干意見》,明確提出適應國有資本授權經營體制改革需要,上級黨組織及其組織部門、國有資產監(jiān)管機構黨委,要加強對國有資本投資、運營公司領導人員的管理。"堅持黨管干部原則與現代企業(yè)制度之間不是對立的關系,關鍵是要有機結合,形成我國國有企業(yè)的獨特優(yōu)勢。"劉尚希認為。
很多人關心,投資、運營公司"長"什么樣?中央匯金投資公司的運作模式,提供了其中一種"版本"。中央匯金根據國務院授權,對幾大銀行等中央金融企業(yè)進行股權投資,管的是國有資本,分享企業(yè)的經營收益,但并不參與具體經營。總體來看,投資、運營公司是按照市場化方式運營,并在足夠的空間和領域調整優(yōu)化國有資本,積極參與國際競爭,必須具備一定資本規(guī)模,同時戶數也不宜過多。
李錦認為,當前改革難點在于清退一些產能過剩、生產方式落后、創(chuàng)新能力不足、虧損嚴重的國有企業(yè)和"僵尸企業(yè)"等,必須加大淘汰"僵尸企業(yè)"的力度。"新的管理體制下,通過投資運營公司推動國有資本流動,以退出、重組、創(chuàng)立等方式,優(yōu)化國有資本布局結構,引導國有資本更多向核心領域和關鍵行業(yè)轉移。"
扎牢制度的"籠子"
管好存量、用好增量,實現監(jiān)督全覆蓋,防止國有資產流失,形成合力服務國計民生
對于國有資本運作,不少人還是感到挺陌生,似乎離自己很遠。實際上,越來越多的國有資本通過專業(yè)化投資,以更"接地氣"的方式進入百姓生活。
今年"十一"期間,一部國產電影《夏洛特煩惱》全國上映,票房成績不俗。盡管影片的主創(chuàng)團隊"開心麻花"早已出名,卻很少人知道"開心麻花"的股東中,就有中央財政資金的身影。中國文化產業(yè)投資基金持有"開心麻花"13.8%股權,而這一基金則是由財政部、中銀國際控股有限公司、中國國際電視總公司和深圳國際文化產業(yè)博覽交易會有限公司共同發(fā)起成立,首期募集60億元,其中財政部出資5億元。
不僅是文化產業(yè),政府投資方式在各個領域都有創(chuàng)新。像投資公共服務產品PPP模式、以股權投資方式的各類產業(yè)基金等不斷涌現。那么,投資、運營公司作為國有資本市場化運作的專業(yè)化平臺,與PPP模式以及"國字號"投資基金是怎樣的關系?
"投資、運營公司運作的是已經形成國有資產的國有資本,而PPP模式和'國字號'基金運作的則是財政資金的新增投資。"劉尚希指出,兩者之間是存量與增量的關系,也是并行的關系,并不是說有了投資、運營公司,就不再需要PPP和"國字號"基金了。
中國農業(yè)產業(yè)發(fā)展基金也是一家"國字號"基金,董事長吳文軍認為,投資、運營公司的重點是確保國有資本保值增值;而PPP和基金還有帶動社會資本的作用。這兩年,中國農業(yè)產業(yè)發(fā)展基金已投資15家企業(yè),支持農業(yè)產業(yè)龍頭企業(yè)發(fā)展,27億元資金帶動社會資本400多億元。
"國有資本既有資本屬性,也有公共屬性,是全體人民的共同財富。保障國有資產安全、防止國有資產流失,在推進國有資產管理體制改革的同時,還需要進一步扎牢制度的籠子。"劉尚希認為,要實現國有資產監(jiān)督全覆蓋,加強對國有企業(yè)權力集中、資金密集、資源富集、資產聚集等重點部門、重點崗位和重點決策環(huán)節(jié)的監(jiān)督,切實維護國有資產安全。特別是要實現國有資本經營預算全覆蓋,依托國有資本經營預算,實現經營性國有資產的集中統(tǒng)一監(jiān)管。
"國資經營預算制度試行至今,實際上只是一個國有資本經營收益的預算,國有資本宏觀布局、結構調整、進入退出等內容沒有反映,應當說是名不副實。"劉尚希認為,國有資本經營預算不應只是反映資本收益,而且還要體現資本運行過程,而非單純的收益預算。同時,預算要公開透明,主動接受社會監(jiān)督,國有資本投了哪些領域,取得了多少收益,這些收益用到了什么地方,都要清清楚楚、有賬可查,從整體上、宏觀上實現國有資本經營的共享式發(fā)展,讓國有資本收益為全民共享。